LiR Racing/Bourcier Compétition le Blog

Reprise des hostilités

2011-08-10T12:41:00.000+02:00

Après un mois d’interruption et 2 manche en France, le Nurburgring était l’occasion pour les « non-français » de reprendre l’avantage et de bien montrer qu’il fallait compter avec eux. A ce petit jeu, John Walker a joué les extra-terrestres.. Au volant d’un auto à la performance retrouvée, il fait un WE "carton plein" en signant pôle position et victoire sur les deux courses.

Pour « Le Team » le WE fut plus difficile. Il fallait tout d’abord compter avec la défection d’Olivier Cunat qui n’avait pas fait le déplacement en Allemagne et ne pourrait ainsi pas faire opposition à la domination de John Rasse en Exige. On comptait également sur le retour de Laurent Feve avec sa superbe 2-11 GT4 ex-usine. Malheureusement, son auto toute droite sortie des ateliers de Lotus Sport, était jugée non conforme au règlement de la LCE et il devait donc courir en classe « Invite ».

Perturbés par toutes ces nouvelles, les qualifications furent difficiles pour tous. Philippe Loup et Jean Pierre Genoud Prachex réussissent de superbes qualifs et s’intercalent entre Rémi et Christophe qui se tiennent dans un mouchoir mais à plus de 1,5 sec de la pôle. Tir groupé ensuite de Thierry, Olivier et Laurent. Seul José est satisfait avec une belle 3^ème place en production.

La course 1 est extrêmement disputée.. Rémi puis Christophe prennent tour à tour le commandement avec un John Walker dans « leur roues » prêt à saisir la moindre occasion.. Et c’est dans les derniers tours qu’il pris le meilleur sur Christophe qui enrage encore de s’être fait dépossédé de sa première place. Olivier Severini et Laurent firent la course « ensemble », jusqu’au moment où Laurent fit une petite erreur qui le relégua à la 25^ème place. Thierry de son côté eu des difficultés à se défaire « du paquet » et rejoint l’arrivée à la 18^ème place. José comme a son habitude bagarre avec ses « camarades de jeu» de la classe production et accroche une nouvelle place sur le podium..

La course 2 vu un départ en trombe de Rémi et Christophe. Mais très vite John Walker très opportuniste se défait des 2 français et prend vite le large.. Rémi et Christophe vont passer toute la course à se dédoubler. Très proche en performance, c’est finalement Rémi qui s’impose sur Christophe, mais après Karl Vivion qui profite de sa pointe de vitesse pour prendre la 2^nd place. De leur côté Laurent, Olivier et Thierry vont s’attaquer mutuellement pendant toute la course en ne laissant à personne la possibilité de s’intercaler dans leur bagarre.. Reste notre José qui ne lâche pas son abonnement sur le podium Production même si il aurait préféré monter d’une ou 2 marche supplémentaire.

Bientôt Brands Hatch.. La communauté Anglaise sera là au grand complet et attend la « caravane » de la LCE avec le couteau entre les dents..

Qualifications :

Rémi Pochauvin : 4^ème temps

Christophe Lisandre : 5^ème temps

Thierry Humbert : 9^ème temps

Olivier Severini : 10^ème temps

Laurent Feve : 11^ème temps

José Vaslin : 32^ème temps – 3^ème en classe Production

Course 1 :

Christophe Lisandre : 2^nd

Rémi Pochauvin : 5^ème – 4^ème en classe 2-11

Olivier Severini : 10^ème – 7^ème en classe 2-11

Thierry Humbert : 18^ème – 9^ème en classe 2-11

Laurent Feve : 25^ème – 1^er en classe Invite

José Vaslin : 29^ème – 3^ème en classe Production

Course 2 :

Rémi Pochauvin : 3^ème

Christophe Lisandre : 4^ème

Laurent Feve :8^ème – 1^er en classe Invite

Olivier Severini : 9^ème – 6^ème en classe 2-11

Thierry Humbert : 11^ème – 8^ème en classe 2-11

José Vaslin : 30^ème – 3^ème en classe Production

Compte rendu officiel de la LCE

Classement

Victoire en Famille

2011-06-22T22:57:00.000+02:00

Pour ce nouveau weekend d’endurance dans le championnat TTE, Thierry Guitton perd son partenaire de la dernière course (retenu par des obligations professionnelles), mais gagne en « émotion » car il partagera le volant avec son fils. Pour ce dernier, après seulement une petite expérience en Kart, cela sera une triple découverte : La course automobile, l’endurance et « Deux-Onze » la 2-11 de « le Team »

Après 150 Km en terre espagnole, le circuit de NAVARA se découvre au bord de l’autoroute après Pampelune sur les terres vallonnées de Navarre. Circuit flambant neuf avec une vue panoramique au-dessus des paddocks qui permet de voir une grande partie du tracé. Au bout du pit lane trône une magnifique tour en verre rouge.

Début des essais : prise en main du véhicule pour Nicolas et découverte du circuit pour les deux pilotes. Le tracé dispose de 2 portions de lignes droites et de nombreux virages serrés qui sollicitent fortement la boite de vitesse.

Les essais se passent sans soucis et les pilotes mémorisent le circuit. Le temps est gris, la température c’est rafraichie : c’est bon pour la mécanique.

Thierry « tape » un 1.54.958 en qualif dés le 4^ème tour et remporte ainsi la pôle. Il rentre rapidement au stand et laisse le volant à Nicolas qui doit encore progresser au volant de « Deux-Onze ».

Après le check général de l’auto (inclus disques et plaquettes neuves) nous sommes conviés au briefing de l’assistance et à l’apéritif de l’organisateur du TTE. Un moment convivial durant lequel on peut rencontrer les autres teams.

Dimanche 18 juin 2011 : Dès 8h, le ciel est bleu sans un nuage et la température augmente progressivement. Il va falloir tenir compte de ce paramètre pour notre stratégie de course.

9h45 : les 22 pilotes sont en pré grille... petit plateau pour cette course dû à de nombreux désistement de dernière minute et casses moteurs. 10h : le safety car lance le rythme pour un départ lancé. 1^er tour de reconnaissance, le safety car sort, les feux passent au vert, Thierry prend la tête de la meute. L’objectif est de prendre le plus d’avance possible sur le premier relais, pour donner une marge de sécurité à Nicolas.

Les ravitaillements, assurés par Alex et Mathieu, se passent sans encombre et les changements de pilote aussi. Nicolas se familiarise à merveille avec la voiture. Ses temps descendent au fur et à mesure. Durant 4 heures « Deux –Onze » gardera la tête de la course sans rencontrer le moindre incident.

14h : fin de la course : Nicolas passe la ligne d’arrivée en vainqueur. Grand moment pour ce jeune homme de 21 ans qui clôture une excellente semaine après l’obtention de son BTS.

Encore un weekend de course qui se termine sur la plus haute marche du podium pour « Le Team » Bourcier Compétition/LiR Racing. Un weekend de pur plaisir à partager avec des pilotes qui ne sont pas avares en bonne humeur et convivialité.

Mais pour la famille Guitton, Ce weekend restera surtout un souvenir inoubliable, un moment unique de partage entre un père et son fils !!

Belote et re-belote

2011-06-07T23:29:00.001+02:00

Magny Cours serait-il en train de devenir le circuit « chasse gardée » de « Le Team » Bourcier Compétition/LiR Racing ??

En tous cas après un carton plein l’année dernière (Pôle et 1, 2, 3 sur les deux courses), il était difficile de faire mieux cette année… A moins de reproduire un résultat à l’identique..

Et Bingo !! Magny Cours 2011 sera aussi à marquer dans le livre d’or de « Le Team » comme le « Perfect Week End ».

Ajoutez des pilotes survoltés car jouant « dans leur jardin » et des autos préparées tip/top par Maître Luc, et les résultats pleuvent ..

Qualifications : Pôle position Rémi Pochauvin (maintenant au volant de Deux-Onze l’auto du Team), 2^nd Christophe Lisandre, 4^ème Fabrice Jouant (nouveau venu dans le team), 5^ème Karl Vivion.. Le Team place 4 autos dans les 5 premiers !!

Et ce n’est pas tout.. Olivier Cunat est 7^ème et 2^nd en classe Exige (à un souffle de JB Meunier), Olivier Severini est 10^ème

Seuls Laurent ( qui impatient de retrouver la course avec sa future 2-11, roulait ce WE dans sa magnifique Exige S1 « WEST ») et José ratent quelque peu leur qualifs en étant classés dans le milieu de leur classes respectives

Course 1 :

1^erRémi Pochauvin : Rémi part en tête et fait cavalier seul. Meilleur temps en course, personne ne sera en mesure de le suivre,

2^nd Karl Vivion : Sur un circuit qu’il connaît par cœur Karl signe son meilleur résultat depuis ses débuts en LCE. Auteur d’une superbe course, ce WE il était intouchable.. Même Rémi l’a vu de prés dans ses rétros en fin de course.

3^ème Christophe Lisandre : Longtemps dans les roues de Rémi, Christophe se fera distancer, puis dépassé (non sans avoir livré une fantastique bataille) in extrémis par Karl

Olivier Cunat retrouve son meilleur « ennemi » en la personne de John Rasse et fini 8^ème et 2^nd en classe Exige

Olivier Severini poursuit son apprentissage de la LCE en signe une solide 12^ème place en dépit d’un embrayage « à l’agonie ».

Laurent Feve se bagarrera toute la course avec Xavier George pour finir 4^ème en catégorie Open.

José fait un festival et signe de nouveau une magnifique 2^nd place en production.. Le voici abonné au podium et on ne va pas l’en déloger comme cela !!

Le plus malheureux est Fabrice qui ne peut tirer profit de sa magnifique 4^ème place en qualif en se faisant « harponner » par une 2-11 au freinage d’Adelaïde..

Course 2 :

Bis répétita.. mais en mieux..

1^erRémi Pochauvin : Rémi se « balade » , il signe le meilleur temps du WE : 1.55.358.. Seuls Karl et Christophe passeront avec lui sous la barre des 1.56…

2^nd Christophe Lisandre : Cette fois ci, Christophe résiste face à Karl.. Il veut sa deuxième place et ne la lâchera pas !!

3^ème Karl Vivion : Auteur d’un départ « catastrophe », Karl perd beaucoup de places.. Il remontera comme une fusée à la 3^ème position pour buter dans le diffuseur de Christophe.. WE de rêve pour Karl qui marque les esprits de tous les pilotes du WE.

5^ème et 1^er Exige : Olivier Cunat : Course parfaite pour Olivier. Aucune faute et un résultat à la hauteur de sa valeur..

11^ème Olivier Severini progresse encore et signe des temps très encourageant pour la suite de la saison..

Encore et toujours à la bagarre, José signe une nouvelle 2^nd place en production.. N’importe lequel d’entre nous serait à la fête pour une pareille place… Mais José visait la plus haute marche, donc le voilà remonté comme une pendule pour les prochaines manches !!

Laurent broie du noir. Sur une petite faute en pleine « discussion » avec Xavier George, il fait un sur-régime fatal à son moteur… Mais on sait qu’il sera de retour en pleine forme avec sa nouvelle 2-11 dés le Nurburgring…

La saison est maintenant pleinement lancée,… juste une petite trêve de un mois avant le Nurburgring.. Sur les deux manches françaises, « Le Team » a marqué tous les esprits avec des pilotes à la pointe dans toutes les catégories. Mais la concurrence a soif de revanche et sur les pistes Allemandes, Anglaises ou Belges, il va falloir être « affuté ».. Les pilotes sont déjà prêts à relever le défis.. Quant aux autos, c’est chez Luc qu’elles font leur stage de remise en forme…

Dijon restera Français !!

2011-05-10T21:59:00.000+02:00

Cela faisait 6 mois qu’on l’attendait… Mais cette fois ci ca y est : La Lotus CUP Europe 2011 est lancée. Après une saison 2010 qui avait vu une impressionnante série de victoires pour « Le Team » et le sacre de Christophe en 2-11 en fin de saison, Il est clair que tous les teams et tous les pilotes avaient mis à profit la pause hivernale pour peaufiner leurs autos, réglages et pilotage.. Bref « le Team » était attendu au tournant !!

Arrivé dés le vendredi matin pour une séance de roulage, la surprise fut de taille avec un nombre impressionnant de nouvelles têtes, un plateau avec des autos de plus en plus performantes (pas moins de 16 2-11 au départ !!) et surtout 2 nouvelles Evora GT4 dont les performances restaient à découvrir..

Les essais libres permettaient de se faire une première idée de la hiérarchie.. Thierry Humbert, mais aussi Xavier Georges montrait à tous qu’il allait falloir compter avec « les nouveaux » .. John Rasse rassurait sur le potentiel de l’Evora GT4 et les « anciens » semblaient se réserver pour la suite..

Car les essais qualifs allaient bouleverser le classement. Car Christophe en 2-11 et Olivier Cunat en Exige entendaient bien montrer qu’ils étaient toujours parmi des plus rapides. Partis « comme des balles » ils montaient très vite en haut du classement avant que la 2-11 de John Walker casse son moteur après seulement 4 tours et repende de l’huile sur la piste.. Les jeux étaient faits et le classement ne bougera plus. Christophe avaient eu le temps de signer le 3^ème temps et Olivier le 5^ème juste devant l’Evora de John Rasse. 17^ème temps Karl ratait « le coche » sur l’ex 2-11 de Christophe. Il était suivi au 18^ème temps par Didier Meuterlos qui louait pour l’occasion « Deux Onze » tout fraichement auréolée d’une victoire dans le championnat Endurance Tourisme. De son côté, José qui découvrait le circuit montrait que cette année il entendait bien jouer les premiers rôles en signant le 2^ème temps de la catégorie Production.. Mais c’est les « nouveaux » Olivier Severini et Rémi qui créaient la surprise en se plaçant en haut du tableau… 8^ème temps pour Olivier Severini et surtout pôle position pour Rémi qui conduisait pour la toute première fois une 2-11.

Le bilan de cette première séance de qualif est plus que positif pour « Le Team », mais le niveau est clairement monté d’un cran par rapport à l’année dernière. Pour preuve : 6 voitures se tiennent en moins d’une seconde.. un total de 15 pilotes sont dans 2 secondes !!..

Pour la course 1 Christophe et Karl sont « chagrins ». Ils écopent de 5 places de moins sur la grille pour avoir doublé un concurrent qui sortait d’un bac à gravier sous drapeau rouge.. Mais le plus malheureux est Olivier Cunat qui doit déclarer forfait après que Luc ait détecté un bruit suspect dans le bas moteur.. Mieux vaut renoncer plutôt que de casser un moteur.

Dés le départ Rémi profite de sa pôle position pour virer en tête. S’en suit une bagarre haute en « couleur » avec les frères Rasse. John sur Exige est second et Greg sur Evora 3ème.. Ils ne vont pas se quitter de la course. John réussit même à passer Rémi pour lui « voler » la première place.. Mais Rémi à de la ressource, reprend son bien à 4 tours de l’arrivée. Christophe suit le trio de tête poursuivi par son « meilleur ennemi » Steve Williams. Déconcentré par des attardés en fin de course Christophe doit malheureusement céder face à la pression de Steve et fini au pied du podium.. Pour sa première course, Olivier Severini assure une belle 8^ème place et bloqués dans le trafic, Karl échoue au 14^ème rang. Didier Meurtelos sur « Deux Onze » passe la course en bagarre avec l’Evora de Thierry Verhiest et fini 18ème.. Mais le véritable exploit de la course est signé par José. En bagarre avec 2 autres Elise Production il passera les 2/3 de la course en tête.. Sur une petite erreur il cède malheureusement la première place.. Mais « notre » José, il ne fallait pas l’énerver. Dans le dernier tour, il vise le point de corde dans « Poua » sort plus vite dans la ligne droite des stands et passe Nigel Ayres sur la ligne avec UN DEMI CAPOT D’AVANCE !! Champagne !! José est de la race de ceux « à qui on ne le fait pas !! ».

La course 2 est un remake « en mieux » de la course 1 pour Rémi.. Il démarre en tête et ne lâchera jamais sa première place. Après avoir déserté les podiums de course auto depuis 25ans, Rémi semble reprendre goût à la victoire.. Maintenant qu’il est « habitué » à la plus haute marche, il va être difficile de l’en déloger.. Mais s’il y en a un qui vise aussi le podium c’est Christophe.. Accroché aux « baskes » de John Rasse il semble tenir son premier podium.. Mais Philippe Loup remonte « comme une balle » du 10^ème rang le passe avec autorité avant de fondre sur John Rasse et l’effacer avec tout autant de facilité. Philippe avait « donné » des qualifs visiblement en dessous de son réel niveau et étonne par sa remontée éclair. Karl de son côté montre sa vrai valeur en gagnant 8 places sur la grille : belle remontée contrarié par un Genoud Prachex en très grande forme. Olivier Severini est très malheureux dans le dernier tour. Il sort large et percute le mur par l’arrière. Il sera malgré tout classé 17^ème, juste devant Didier Meurtelos qui clos magnifiquement un WE de découverte de la LCE… Et José dans tout cela ?? Il retrouve son adversaire de la course 1.. Les deux pilotes sont très proches et malheureusement José doit cette fois ci laisser filer la victoire… La revanche sera pour Magny Cours !!

La saison est lancée.. et elle va être belle !!

Le compte rendu le site officiel de la Lotus Cup Europe. Qualifications, Course 1, Course 2

Première Endurance = Première Victoire

2011-04-20T22:16:00.002+02:00

Tout est allé très vite.. Entre l'idée et la participation il s'est passé tout juste 3 semaines !!

Poussé par Daniel Oger et Thierry Guitton, Luc Bourcier a encore fait des miracles pour transformer en quelques jours Deux Onze, la 2-11 de "Le Team" en machine à gagner en Endurance !!

Et pour cette première participation d'une 2-11 française à une épreuve d'endurance du championnat TTE, les défis à relever étaient de tailles. Entre les contraintes de l'homologation (qui ont nécessité de changer l'arceau GT4 par un modèle réglementaire FFSA), et les modifications nécessaires pour permettre à "Deux Onze" de "tenir" une course de 4 Heures sans dommages, les journées ont été bien remplies, pour arriver "just in time" aux essais de la première manche de la saison sur le circuit du Val de Vienne.

Au milieu de concurrents beaucoup plus expérimentés et d'autos fortement éprouvées en endurance, Deux Onze s'est vite imposée comme "l'épouvantail" du WE.. Lors des essais qualifs Daniel et Thierry prennent la pleine mesure du potentiel de l'auto et s'imposent avec pas moins de 4 secondes d'avance sur le 2nd. Les pilotes du paddock sont sous le choc, mais attendent de pied ferme la petite nouvelle pour la course en s'interrogeant sur sa fiabilité..

Car si "Deux Onze" a déjà fait la preuve qu'elle savait s'imposer en course sprint lors de la Lotus Cup Europe, 4 heures de course avec 5 arrêts aux stands pour changer de pilote, faire le plein et éventuellement changer plaquettes ou pneus cela est une grande découverte pour l'auto et pour le Team !!

Mais encore une fois, le travail a payé... Les relais entre Daniel et Thierry s'enchaînent ... quelques imprécisions dans les premiers ravitaillements... vite corrigés par Luc qui joue au team manager... Les pneus s'usent mais continuent à s'accrocher au bitume.. les plaquettes et les disques tiennent la cadence ... les températures moteurs sont imperturbables... le record du tour est battu plusieurs fois par Thierry... Le safety car intervient par deux fois en resserrant les écarts en tête de course.... mais rien n'arrête Deux Onze qui "tourne comme une horloge"...

16h00... Cela fait 4 heures que Thierry et Daniel enchaînent les tours... 113 tours au total, soit 424 km à un rythme de course... Ils gagnent avec près d'un tour d'avance sur le second et 2 tours sur le 3ème !!

La Lotus serait-elle la nouvelle "arme" pour gagner en endurance ??.. Nul doute que cette première expérience va susciter des vocations... Il se murmure déjà que des Exige pourraient rapidement se joindre à la fête.. En tous cas Daniel et Thierry les attendent de pied ferme !!

Book Bilan LCE 2010

2011-02-27T19:33:00.000+01:00

La fin de saison LCE 2010 est maintenant loin, et la saison 2011 se prépare activement chez Bourcier Compétition et LiR Racing.
Nous vous en dirons plus d'ici quelques semaines avec de nouvelles autos, de nouvelles têtes et des ambitions toujours aussi fortes. Objectif: Faire au moins aussi bien qu'en 2010 !!

Mais en attendant nous avons souhaité faire une petit "flash back" sur la saison 2010 avec un "book" reprenant l'ensemble de la saison..

A télécharger ici: Le Book Bourcier Compétition LiR Racing

La Couronne pour Christophe !!

2010-10-30T16:47:00.002+02:00

La manche de Assen signe la fin de la saison 2010 de LCE mais surtout consacre Christophe « Meilleur pilote 2-11 de l’année » !!

La LCE n’a pas de championnat officiel sur la saison, ce titre (officiel celui-là) Christophe le doit à sa régularité, sa combativité et ses résultats sur la saison. Pensez donc, avec un total de 8 podiums dont 2 sur la première marche, il s’impose comme le seul pilote 2-11 a être monté sur le podium sur 6 manches sur 7.. Autant vous dire que l’ensemble de « Le Team » est super fier de lui.. Toujours aux avants postes, Christophe s’est battu toute la saison avec les meilleurs sans ne jamais rien « lâcher ». Porte drapeau de « Le Team », il a « titré » l’ensemble des pilotes vers le haut avec enthousiasme et détermination.

Dans son sillage, les « rokies » de la 2-11 se sont battu pour emporter quelques beaux trophées. On retiendra ainsi les podiums « de rêve » de Magny Court avec un Philippe heureux comme un gamin.. Ou encore, Laurent qui quant il était débarrassé de son « chat noir » nous signait de magnifiques podiums.. Même JP Genoud Prachex réussit l’exploit de marquer des points en seulement 2 participations !! Au final et « officieusement », Philippe se classe 6^ème et Laurent 9^ème sur un total de 17 autos.

On mettra à part Romain « l’extra-terrestre ».. Du jour, où il a décidé de prendre lui aussi le volant, le « Coach » a littéralement survolé la concurrence.. Sa passe d’arme avec S. Williams à Brands Hatch restera le plus grand moment de la saison..

Attention, il n’y a pas que les 2-11, qui ont « fait le spectacle », et s’il en est un dont on peut aussi être très fier c’est Olivier. Il fait une saison magnifique en classe Exige. Officieusement, avec 6 podiums il « pointe » à la 3^ème place derrière les « intouchables » frères Rasse. Derrière lui, et sans avoir « l’air d’y toucher » Karl impose sa « Cup 260 » quasi d’origine à la 5^ème place officieuse.

Mais la saison, n’aurait pas été la même sans la présence de José.. Avec sa petite S1, au milieu de pilotes anglais qui se battent en Elise Trophy depuis plusieurs années, il a animé le peloton en défendant sa place avec rage.. Mais s’il fini 7^ème en production (officieusement !!), pour nous « mister sixty nine » remporte le titre de meilleure « mascotte de l’année » et de meilleur organisateur d’apéro…

Pour finir, bravo également à Paul Goldin et Claude Gonzales qui ont réussi à organiser une série dont la qualité, le niveau et la compétitivité n’a rien à envier aux autres championnats mono-marques. Pour 2011, nous savons qu’ils ont déjà placé la barre encore plus haut et cela promet de belles bagarres

Vivement l’année prochaine..

Le classement officieux de la LCE 2010

Assen : C’était le NORD..…

2010-10-30T13:37:00.002+02:00

Pour ce déplacement dans le « grand nord », l’équipe est plus réduite. José, Karl et Jean Pierre n’ont pas fait le déplacement.. Mais pour les « courageux » qui avaient décidé de braver le froid, tous ont à cœur de ne pas rater le RDV et de finir la saison « en fanfare »..

Les essais libres débutent sur une piste sèche mais cela tournent vite à la catastrophe pour Romain. Une durite d’huile décide de lâcher après seulement 2 tours : il repend de l’huile sur la piste : moteur cassé !!.. Heureusement pour Le Team, le reste de la « troupe » se bat aux avants postes. Christophe fait encore des étincelles en se plaçant à 6 dixièmes du meilleur temps. Olivier fait le 3éme temps en Exige tout comme Laurent mais en 2-11 pour sa part. Philippe signe le 7éme temps en 2-11. Comme toujours depuis le début de la saison les écarts sont très étroits car on trouve pas moins de 12 autos en moins de 3 secondes !!.. Satisfaction pour le Team, toutes les autos sont dans le Top 11.

Mais Assen avait décidé de marquer la saison en étant la seule manche s’étant couru des essais qualifs aux 2 courses entièrement sous la pluie.

Dans ces conditions, il apparaît clairement que les Exige sont beaucoup plus à l’aise. Les essais qualifs vont en apporter la première confirmation. Si S. William assure la pôle en 2-11, on trouve 6 Exige dans les 10 premières autos !! Christophe et Olivier assurent l’essentiel en signant chacun le 3éme temps de leur classe. Par contre, Laurent et Philippe ratent le « coche » en n’arrivant pas à établir un tour « clair » et se retrouvent malgré eux bien mal placés..

La course 1 va se disputer dans les pires conditions de la saison. Les pilotes doivent se battre avec une pluie battante et une visibilité quasi nulle.. Pour beaucoup cela se résume à une partie de loterie au milieu de 360° et autres « loupés au freinage ».. Seul Harry Steegmans parti de la 20eme place semble se « balader »… Surprise à l’arrivée, il était chaussé de pneus pluie ce qui est totalement interdit par le règlement !!.. Le tricheur sera débusqué et la sanction sera claire et sans appel : déclassement et interdiction de courir la course 2 !! Mais cette course va aussi nous offrir une arrivée totalement inédite avec 6 Exige au 6 premières places !! Décidément, plus la piste est détrempée plus le cockpit de l’Exige semble adapté !!

Du côté de « Le Team » les pilotes jouent la sécurité et au terme d’une course toute en sagesse, Olivier et Christophe assurent leurs positions pour finir 6èmes et 7èmes au scratch. Cela revient même à l’exploit pour Christophe qui se retrouve ainsi premier en 2-11 !!.. De son côté Laurent se bat comme un diable pour remonter son handicap des essais et fini à un magnifique 3ème place en 2-11. Philippe pour sa part remonte 10 places et signe une des plus belle remontée de la course.

Toujours aussi froid et humide pour la course 2. La seule différence est que le soleil est de retour.. mais il ne sera pas suffisant pour faire sécher la piste qui reste détrempée. On assiste donc à un remake de la course 1 avec des Exige toujours à la fête.. On en trouve 6 dans les 10 premières !! La seule différence étant que S. William profite de sa pôle position pour s’imposer..
Derrière lui c’est la guerre et Christophe fait figure de général en signant une nouvelle 2nd place en 2-11. Il signe là son HUITIEME podium de la saison !! Chapeau bas Christophe.. Olivier n’est pas à l’aise dans ces conditions mais se place juste derrière Christophe en arrivant 7éme au scratch. Mais l’autre « héro » du Team et de la course c’est Philippe. En jouant la régularité et en étant un des rares à ne faire aucune faute, il complète le podium 2-11en finissant 3éme en étant parti de la dernière ligne !! Laurent de son côté perd beaucoup dans de petites faute et fini sa saison sur une 15éme place qui ne reflète en rien le niveau qu’il a pu démontrer tout au long de la saison.

Résultats essais Qualificatifs

Resultats course 1

Résultats course 2

lotus Cup Europe SPA 2010 "Race 2"

2010-10-22T21:32:00.007+02:00

Du Rififi à SPA

2010-10-06T21:26:00.001+02:00

Si Spa a écrit quelques unes des plus belles pages de l’histoire de la Formule 1, il y a bien une raison… En arrivant sur le circuit le samedi matin sous la pluie et la grisaille, les 8 pilotes (un record !!) de « Le Team » ont vite compris pourquoi. La piste est un vrai toboggan de plus 7 km qui se dévale à plus de 200 km/h entre les rails et de rares bacs à graviers…

La journée de samedi va se dérouler sur un rythme infernal. Essais libres, essais qualifs et course 1 s’enchainent en moins de 4 heures !! La majorité des pilotes mettent a profit les essais qualif pour « apprendre » le circuit : Pour Karl et José c’est une grande découverte, de son côté Jean Pierre (qui poursuit sa découverte de la LCE au volant d’une 2-11 fraichement préparée par Luc) redécouvre le tracé après 3 ans d’absence. Pour Christophe, Philippe, Laurent, Olivier, et Romain (de retour au volant de « Deux-Onze ») la session permet de s’habituer aux conditions très glissantes.

Les essais qualifs tiennent « du jeu de roulette » pour tous les pilotes. Perturbés par la sortie de 2 « Safety Car », les pilotes n’ont en effet que 2 à 3 tours pour établir un temps de référence.. !! Romain, Christophe, Laurent et Olivier s’en sortent finalement pas mal du tout en se classant dans le Top 10.. Philippe et Karl se suivent au 25 et 26 ème rang, alors que Jean Pierre signe le 33^ème temps et José le 40^ème sur un total de 55 autos au départ.

La course 1 va se dérouler sur une piste encore très humide. Du fait de qualifications très perturbées de nombreux pilotes plus rapides se trouvent sur l’arrière.. La course sera ainsi perturbée par de nouvelles sorties du « Safety Car » qui réduira le nombre de tours en course… Comme toujours Romain part le couteau entre les dents et attaque Mark Speller et Jon Walker. Romain signe encore une fois le meilleur temps en course, mais échoue à la 2^nd place après avoir été bouchonné par Jon Walker pendant plusieurs tours. Laurent et Christophe finissent roue dans roue à la 6^ème et 7^ème place. Laurent s’est battu comme un diable pour assurer son meilleur résultat de la saison. Olivier signe une 12^ème place qui le fait monter une nouvelle fois sur le podium en classe Exige. Philippe en indélicatesse avec son auto assure une 18^ème place, pendant que Karl et Jean Pierre peinent à se défaire du trafic sur une piste très piégeuse. José évite les sorties de route et accrochages du fond de grille er fini à la 11^ème en production.

Pour la course 2 du Dimanche le soleil est de la partie et la piste est enfin sèche. Entre Jon Walker, Mark Speller et Romain la bagarre va être très « virile ».. Après 3 tours de course et alors qu’il est le plus rapide en piste, Romain se fait violemment « sortir » par Jon Walker. Par miracle, Romain réussi à « sauver » l’auto et à ressortir du bac à gravier en 9^ème position… Avec une auto à la géométrie « à l’ouest », il va faire une remontée éclair (battant au passage le record du tour) pour finir « avec la rage » à quelques secondes de Jon qui a assuré sa première place.. Malheureusement, et pour rajouter à sa peine, Romain sera pénalisé de 25 secondes après l’arrivée en raison d’un dépassement « discutable » sous « safety car » . Grosse colère de Romain, qui malgré les invitations des commissaires décida de ne pas porter réclamation contre Jon Walker..

Heureusement et comme à son habitude, Christophe prend le relais de porte drapeau du Team en finissant à une superbe 3^ème place. Laurent est également tout sourire en finissant encore une fois 6^ème. Jean Pierre est aux « anges » en effectuant la plus belle remontée de la course de la 33^ème à 16^ème place finale juste devant Philippe. Karl se bagarre toute la course avec la 340R (très spéciale !!) de David Harvey et fini à la 23^ème place. José dépité « accroche » la 43^ème place après avoir « refait » tout l’avant de sa superbe S1 jaune sur un freinage « en perdition ».. Mais le plus malheureux est Olivier qui abandonne à 2 tours de la fin sur casse moteur (casse de la pompe à huile)..

Spa a donc été à la hauteur de sa réputation, mêlant piste grasse et sèche, larmes de joie et de rage … Assen sera la dernière manche de la saison, mais tous ont déjà la certitude d’avoir vécu une saison riche en émotions et adrénaline..

Résultats du team :

Qualifications :

Romain Rautureau : 3^ème temps

Christophe Lissandre : 6^ème temps

Laurent Feve : 7^ème temps

Olivier Cunat : 11^ème temps

Philippe Loup : 25^ème temps

Karl Vivion : 26^ème temps

Jean Pierre Genoud-Prachex : 33^ème temps

José Vaslin : 40^ème temps

Course 1:

Romain Rautureau : 2^nd – Meilleur temps en course

Laurent Feve : 6^ème – 4^ème en classe 2-11

Christophe Lissandre : 7^ème - 5^ème en classe 2-11

Olivier Cunat : 12^ème – 3^ème en classe Exige

Philippe Loup : 18^ème - 10^ème en classe 2-11

Karl Vivion : 24^ème – 9^ème en classe Exige

Jean Pierre Genoud-Prachex : 26^ème – 11^ème en classe 2-11

José Vaslin : 45^ème - 11^ème en Production

Course 2:

Christophe Lissandre : 3^ème - 3^ème en classe 2-11

Laurent Feve : 6^ème – 4^ème en classe 2-11

Romain Rautureau : 9^ème – 6^ème en classe 2-11 - Meilleur temps en course

Jean Pierre Genoud-Prachex : 16^ème – 9^ème en classe 2-11

Philippe Loup : 17^ème - 10^ème en classe 2-11

Karl Vivion : 23^ème – 5^ème en classe Exige

José Vaslin : 43^ème - 7^ème en Production

Olivier Cunat : abandon

Voir les feuilles de temps

Lotus Cup Europe Zolder 2010 "Race2"

2010-09-17T22:42:00.005+02:00

Lotus Cup Europe Zolder 2010 "Race1"

2010-09-17T14:15:00.001+02:00

Toutes nos excuses à Jean Pierre Genoud-Prachex: Dans la précipitation du montage de la vidéo, nous avons "oublié" de citer sa superbe 7ème place !!... Correction à venir dans quelques jours..

Zolder : Holiday on ice !!

2010-09-15T23:53:00.002+02:00

Sur la totalité de la saison, il fallait bien qu’une manche (au moins !!) se courre sous la pluie… Cela sera donc Zolder… en attendant Spa dans 15 jours qui a aussi bonne réputation sur ce point !!

Le WE avait pourtant bien commencé avec un team en grande forme qui malgré l’absence de Philou (retenu par… une grosse fête pour son anniversaire !!), enregistrait l’arrivée de Jean-Pierre Genoud-Prachex (JPGP) au volant de « Deux –Onze » l’auto du team. Ex-président du Club Lotus France profite ainsi du temps libre dégagé par ses moindres responsabilité dans le club, pour goûter pour la première fois à l’adrénaline de la course…
Et en matière d’adrénaline il a été gâté… Dés les essais libres, il casse en effet les 2 vis de fixation du porte moyeu arrière.. Après un joli tête à queue (il ne sera pas le seul de WE à tenter cette figure libre) « sans rien toucher », il rentre au stand pour offrir à Luc sa première séance de « bricolage » pour remettre l’auto en piste pour les essais qualifs..

Les essais qualificatifs seront la seule occasion de rouler sur le sec… Et Christophe ne laisse pas passer l’occasion.. Evoluant « sur une autre planète », il « claque » un temps incroyable qui relègue tous ses poursuivants à plus d’une seconde au tour… Seul John Walker réussira dans un ultime effort à se rapprocher à 0,13 sec de lui !! Christophe qui rit.. Laurent qui pleure… Fait incroyable, Laurent casse un goujon de roue !!.. Il se retrouve donc loin dans le classement (14ème temps) derrière JPGP qui bien que découvrant l’auto et le circuit se « débrouille » comme un chef (12ème temps). De leur côté Olivier et Karl assurent le spectacle et héritent du 2ème et 3ème temps en catégorie Exige. José fait le 6ème temps en Production et laisse derrière lui un bon paquet d’autos ..

La course 1 aurait pu être sous-titrée « Holiday on ice »… Tête à queue et bacs à graviers à gogo…Christophe est le premier à en faire les frais.. Il ne peut profiter de sa pôle et fini 6ème après avoir été le premier à nous faire « une figure libre ».. JPGP profite de la confusion et d’une conduite sur le fil pour finir dans les roues de Christophe.. Laurent a du mal à se défaire du trafic et fini à la 10ème place après un tête à queue qui lui fait perdre une place. José fait parler la sagesse et l’expérience et se maintien à la 6ème place en production. Les plus malheureux sont Karl qui par un petit excès d’optimisme fini sa course dans le bac à gravier… et surtout Olivier qui se fait « harponner » par une exige qui lui tord son triangle arrière… Nouvelle séance de « bricolage » pour Luc qui grâce à un triangle neuf très amicalement donné par G. Kirby remet l’auto en condition pour la course 2..

La course 2 aurait pu être le remake de la 1.. Sauf que cette fois ci Christophe et Olivier ont décidé que « ca suffisait » et qu’ils méritaient mieux que la course 1. Résultat Christophe fini 3ème et Olivier 5ème (2nd en classe Exige).. Karl fait aussi une remontée dans la « charts » pour accrocher une 12ème place (5ème en Exige).. C’est par contre plus dur pour JPGP (17ème après un bac à gravier qui lui fait perdre le bénéfice de sa course dans le Top 10 !!) et José (8ème en production).. Mais le plus malheureux reste Laurent qui voit sa course ruinée par un câble de commande de boîte « débranché » au niveau du levier.. Du jamais vu !!

Pour Spa dans 15 jours tout le team a mis un « cierge » pour du temps sec ….

Le compte rendu de la course (en anglais) sur le site de la Lotus Cup Europe

Les résultats: Essais qualificatifs, Course 1, Course 2

boîte séquentielle QUAIFE by LiR Racing "Round 2"

2010-08-24T17:56:00.003+02:00

Lotus Cup Europe 2010 "brands hatch" 1/3

2010-08-11T14:47:00.004+02:00

Lotus Cup Europe 2010 "brands hatch" 2/3

2010-08-11T14:44:00.003+02:00

Lotus Cup Europe 2010 "brands hatch" 3/3

2010-08-11T14:40:00.002+02:00

Coup Double à Brands Hatch

2010-08-10T11:55:00.003+02:00

Après le carton plein de Magny Court, "Le TEAM" était attendu au tournant sur les terres Anglaises. En raison des vacances estivales, le Team était réduit de quelques pilotes, mais les absents ont toujours tord, car le WE a encore une fois été du pur bonheur..

Pour beaucoup Brands Hatch était une découverte, il a fallu apprendre le circuit dans des conditions pas toujours faciles (piste humide aux essais libres). Mais finalement les essais qualificatifs ont permis de révéler la très grande forme du Team. Après une bagarre à coup de 10èmes de secondes, Romain (toujours au volant de "Deux onze") "tape" le 2nd temps à 2 10ème de Gavin Kirby. Christophe fait également sensation avec le 5ème temps. Philippe est un petit peu plus loin avec le 12ème temps. José manque de temps pour s'habituer au tracé si particulier de Brands et se retrouve derrière les anglais qui "jouent" dans leur jardin.

Romain va être le héros de la course 1. Après un départ mouvementé, il part en effet visiter le bac à graviers... et repart en 7ème place.. Il va petit à petit remonter tous les pilotes en battant plusieurs fois le record du tour.. Il "explose" ainsi le temps de la pole position de prés de 1 seconde !!.. A 2 tours de la fin, dans l'enchainement de virages juste avant la ligne droite des stands, il passe Steve Williams en tête depuis le début de la course. Les spectateurs sont abasourdis par tant de maîtrise.. Personne n'avait jamais osé un dépassement à cet endroit !!
Dans le dernier tour, Steve ne lâche rien, et repasse Romain... Furieux, Romain donne tout, et repasse au même endroit qu'un tour plus tôt !!... il gagne avec 0,34 secondes d'avance sur Steve !!...
L'intensité de la bagarre en tête a été tellement forte qu'on en oublie presque le reste des pilotes.. Pourtant il y a aussi de très belles passes d'armes... Christophe se bagarre ainsi toute la course avec Simon Deacon, et fini à une très belle 4ème place.. Philou n'est pas loin à la 8ème place et José fini 30ème ce qui lui fait gagner 10 places sur les essais qualifs..

La course 2 est une grosse déception pour Romain qui doit abandonner (problème de fourchette d'embrayage..) alors qu'il était en tête... C'est donc Christophe qui prend le relais et prend sa revanche de la course 1 en finissant 2nd devant Simon Deacon !! Encore un super résultat pour Christophe qui progresse de course en course et devient un habitué des podiums.. Philou fini de nouveau à la 8ème place et José gagne encore 2 places pour finir 28ème..

Encore un super WE pour "Le TEAM"... Maintenant les vacances, avant la reprise début Septembre à Zolder.

Le compte rendu officiel de l'organisateur ici
Les feuilles de temps et résultats ici

Voici "Deux-onze"

2010-07-18T20:23:00.001+02:00

"Deux-onze", c'est la 2Eleven du Team Bourcier Compétition / LiR Racing.

Découvrez son histoire et les évolutions qu'elle a subit et qu'elle va petit à petit subir afin de devenir une vraie bête de course...

Vous avez envie de connaître les frissons de la course, ou plus simplement souhaitez goûter aux saveurs de la course lors d'une journée circuit: "Deux-onze" est à louer !!.. Découvrez comment ici.

Lotus Cup Europe 2010 "Magny-cours" Race 1

2010-07-16T08:17:00.007+02:00

Vidéo disponible en HD en sélectionnant 720p au lieu de 360p

LCE Magny Court : Le TEAM fait sauter la Banque !!

2010-07-14T14:29:00.005+02:00

Après 2 manches de LCE pour s’échauffer, et pour la seule et unique manche courue en France, tous les Pilotes de « Le TEAM » étaient attendus au tournant par tous les Anglais, Belges et Germaniques qui jusqu’à présent trustaient les places d’honneur.

Mais les pilotes de « Le TEAM » étaient sur motivés.. Entrainés par Romain « Le Coach » qui faisait faire les premiers tours de roues en course à la 2-11 du Team Bourcier Compétition/LiR Racing (auto à la location pour les prochaines courses), ils vont faire sauter la banque !!

Pour faire simple voici les résultats bruts :

Qualifications :

Romain Rautureau: 1er temps – en 1.57.513 … Une semaine seulement après être arrivée dans l’atelier de Luc, la petite 2-11 du Team marche très très fort !!
Christophe Lissandre : 2 ème temps – en 1.57.696 … Sur un circuit qu’il connaît bien, Christophe fait plus que confirmer tout son potentiel !!
Philippe Loup : 4^ème temps – en 1.59.250 … Philippe est déçu car il se sent capable d'être plus "vite".. mais 4^ème en qualifs c’est son meilleur résultat de la saison..
Olivier Cunat: 8 ème temps – en 2.00.86 1er temps en catégorie Exige Cup… juste derrière un pilote pro Italien en 2-11.. Olivier est aux anges, les frères Rasse sont loin derrières !!
Karl Vivion : 14^ème temps – en 2.02.433 – Karl est mitigé sur son temps, il se sait capable de mieux …
José Vaslin : est victime de problèmes d’embrayage et est classé dernier des essais… Pour la course il partira le couteau entre les dents !!

Course 1: Le TEAM aligne 4 autos dans les 6 premières !!!

1^er: Romain Rautureau: avec la 2-11 du Team, Romain part en tête.. Position qu’il ne lâchera pas jusqu’à la fin de la course.. Une « balade » pour le « Coach » !!
2^nd: Christophe Lissandre : Dés le départ il s’est « accroché » au pare-choc de Romain et ne l’a plus quitté !!
3^ème Philippe Loup : Philou a suivi à la lettre les instructions de Luc : « Tu fais un départ canon, passe Cruickshank et tu te calles derrière Christophe »… Aussitôt dit aussitôt fait !!
6 ème Olivier Cunat: 1^er en classe Exige Olivier a fait un festival… Les frères Rasse sont derrière… puisque Karl s’est intercalé !!
12^ème Karl Vivion : Karl se place 2^nd en classe Exige.. il bat les frères Rasse.. Carton plein pour « le Team » dans cette classe également.
32ème José Vaslin : José fini 5^ème de sa classe… le podium n’est pas loin .. RDV est pris pour la course 2

Course 2: Le TEAM récidive et prend de nouveau les 3 premières places !!!

1^er: Christophe Lissandre : Très en forme, Christophe profite des malheurs de Romain et gagne sa première course de la saison.. !!
2^nd: Romain Rautureau: Après l’intervention du Pace Car, Romain est sanctionné pour avoir ré-accéléré trop tôt après que la course ait été relancée.. Après un arrêt au stand, il repart 9^ème le couteau entre les dents.. Après avoir battu plusieurs fois le record du tour du WE (1.57.146), il finit dans les roues de Christophe..
3^ème Philippe Loup : Après avoir résisté à Steve William toute la course, Philou remonte pour la seconde fois du WE sur la 3^ème marche du podium
7 ème Olivier Cunat: De nouveau 1^er en classe Exige, ce WE Olivier était intouchable !!
16^ème Karl Vivion : Karl finit 4ème en classe Exige.. les frères Rasse sont repassés devant.. La revanche est pour la prochaine manche !!
26ème José Vaslin : On vous l’avait dit… notre José, il faut pas l’énerver !! Après une course de fou (et malgré quelques soucis moteur à haut régime), il se classe 3^ème de sa classe et monte sur le podium

Après ce WE de fous, « Le TEAM » s’impose comme le meilleur team de la Lotus Cup Europe… Merci aux pilotes, et merci au « sorcier » Luc, qui a su transformer les autos en « bêtes de course ».

Bientôt Brands Hanch… Tous les Anglais nous attendent avec la « rage » au ventre… « Le TEAM » sera là !!

Snetterton : Course 2

2010-07-14T14:21:00.001+02:00

Tous les pilotes de « Le Team » sont sur-motivés en vue de cette course 2.. Encore une fois bagarre à tous les étages..

A 3 tours de la fin Klaus Requat tombe en panne d’essence.. intervention du safety car. Christophe est alors remonté à la 4^ème place derrière Scott Cruickshank. Au redémarrage de la course, Scott se « rate » dans une courbe.. très opportuniste Christophe en profite et passe… Il est 3^ème !!. Premier podium overall pour le Team..

Les résultats

- Christophe Lissandre : 3^ème premier podium pour Christophe qui est aux anges ..

- Laurent Feve : 8^ème – 7^ème en catégorie 2-111

- Philippe Loup : 10^ème – 8^ème en catégorie 2-111

- Karl Vivion : 16^ème– 4^ème en catégorie Exige Cup. Au pied du podium, Karl enrage !!

- José Vaslin : 25^ème – 5^ème en catégorie Production.. Encore en progrès José n’est plus très loin !!

Snetterton : Course 1

2010-07-14T12:08:00.005+02:00

Le départ est donné arrêté. Un mal-entendu au premier freinage envoie la 340R de David Harvey dans le rail.. La course est neutralisée et le départ est relancé pour 15 minutes.

La bagarre fait rage à tous les niveaux. Christophe et Philippe se battent comme des fous pour suivre les autos de tête. Mais les frères Rasse sont vraiment très difficile à passer. Une fois toi, une fois moi : les places changent à chaque tour.. Jusqu’au dernier passage le résultat sera indécis..

Olivier fait quelques tours et décide d’arrêter. Son auto ne marche pas (Sans raison apparente, elle affiche un déficit de 20cv par rapport à sa dernière journée de roulage juste une semaine avant… ??)..

Laurent et Karl « bouchonnent » derrière Thierry Verhiest.... Laurent passe sans problème, mais Karl n’arrive pas à lui emboiter le pas.. Il peut suivre le rythme de la 2-11 de Thierry Verhiest, mais n’arrive pas à le passer..

José de son côté fait une course de fou… « Fâché » par son résultat aux essais, il passe et repasse ses camarades de la classe production.. Là aussi à chaque petite faute, c’est l’un ou l’autre des concurrents devant. Après 12 minutes de course José semblait avoir fait la différence sur 4 concurrents, quant il fait un tête à queue dans l’avant dernier tour.. Il perd tout le bénéfice de sa superbe course, mais le voici encore plus remonté pour la course 2..

Résultats

Christophe Lissandre : 6 ème
Philippe Loup : 8^ème – 7^ème en catégorie 2-111
Laurent Feve : 11^ème – 9^ème en catégorie 2-111
Karl Vivion : 17^ème– 5^ème en catégorie Exige Cup
José Vaslin : 32^ème – 7^ème en catégorie Production

Snetterton: Qualifications

2010-07-14T12:02:00.002+02:00

WE découverte pour le TEAM à Snetterton.. La piste semble simple au premier coup d’œil, mais elle réserve quelques subtilités que nos amis anglais connaissent depuis bien longtemps..

Les essais libres se déroulent sous la pluie.. Bien pour « apprendre » les trajectoires, mais beaucoup moins pour prendre toute la mesure du circuit.. Dix tours pour apprendre : c’est tout ce qu’auront les membres de « Le TEAM » avant de passer aux essais qualificatifs en début d’après midi.

Les essais débutent sur une piste sèche, mais tous les compétiteurs partent dans la précipitation car déjà des nuages arrivent à l’horizon.. Après 3 tours lancés, les premières goutes arrivent et les temps commencent déjà à rallonger..

De retour aux stand, tous les membres de « LE TEAM » sont dépités.. Grises mines et grosse déception, les anglais sont devant, mais aussi les frères Rasse qui font des merveilles avec leurs Exiges.. Philou fait une nouvelle fois la Pôle au sein de « Le TEAM », Christophe et Laurent sont mécontents de leur résultats qui les positionnent derrière des autos qu’ils jugent moins rapides. Olivier se plain d’une auto qui semble manquer de puissance et Karl en progression se retrouve en milieu de tableau. José se défend bien dans sa classe mais comme tous a souffert du manque d’expérience du circuit..

Gavin Kirby « l’extra terrestre » est 1,5 sec devant tout le monde. Derrière lui 6 autos sont en moins d’une seconde.. puis 5 autres également en 1 sec.. Avec des écarts aussi faibles, les courses vont être disputées..

Les résultats en essais qualificatifs :

- Philippe Loup : 8^ème temps – 6^ème temps en catégorie 2-111

- Christophe Lissandre : 12 ème temps – 10ème temps en catégorie 2-111

- Laurent Feve : 14 ème temps – 10ème temps en catégorie 2-111

- Olivier Cunat: 16 ème temps – 3ème temps en catégorie Exige Cup

- Karl Vivion : 18^ème temps – 7^ème temps en catégorie Exige Cup

- José Vaslin : 32ème temps – 6^ème temps en catégorie Production

Snetterton.. WE Anglais

2010-06-21T23:06:00.002+02:00

WE 100% anglais à Snetterton pour cette 2nd manche de la Lotus Cup Europe. Pluie, Vent, soleil, anglais déchaînés sur la piste et dans le Paddock, LE TEAM revient avec des souvenirs plein la tête...

Les essais ont été très durs pour tous.. Car nouveau circuit pour tous les Frenchies... Ce n'est pas que le tracé soit très compliqué à mémoriser, mais il comporte un certain nombre de subtilités que les anglais connaissent par coeur... Mines défaites au retour au stand, avec tout juste 10 tours d'essais libres le matin et seulement 3 tours en qualif avant que la pluie n'apparaisse, cela a été trés dur pour tous les membres de "Le TEAM". Au final, Philou fait "la pôle" au sein du Team en se classant 8ème sur la grille, Christophe est 12, Laurent 14, Olivier 16, Karl 21 et José 32.

Pour la course 1, il fait beau (enfin à l'anglaise... il ne pleut pas..!!) et tous les pilotes partent avec le couteau entre les dents... Départ.. Une auto s'encastre dans le rail au premier freinage... Le temps de tout remettre en ordre et la course est relancée pour 15 minutes.. Hormis Gavin Kirby qui s'envole pour une nouvelle victoire (on aura plus tard un explication ses performances hors normes..) cela se bagarre à tous les "étages"... José fait une course de fou, en se bagarrant comme un beau diable avec les Elises de sa catégorie.. Las un tête à queue dans le dernier tour lui fait perdre 4 places d'un coup... Tous roulent au minimum 1 seconde plus vite qu'aux essais... Christophe fini 6 ème après s'être bagarré avec Philou pendant toute la course... Laurent suit de prêt les 2-111 de tête et Karl se "colle aux baskes" de la 2-11 de Thierry Verhiest toujours très difficile à doubler. Olivier en proie à des problèmes de puissance moteur préfère stopper pour me pas risquer une casse..

En raison des horaires du Ferry je n'ai pas pu assister à la course 2... Nous vous raconterons cela en détail d'ici un ou 2 jours avec tous les classements.. Quelques moments forts malgré tout: Christophe à fait très fort en finissant 3ème.. José a aussi fait carton plein en se classant 25ème avec sa petite Elise S1... Pas de casse, de bons souvenir pour tous... Un WE Anglais se termine.. Maintenant tous ne pensent plus qu'à la prochaine manche: Magny Court... Là nous seront à "domicile".. De la pression en plus !!

Alain

Questionnaire de satisfaction

2010-06-15T16:41:00.024+02:00

Cliquez ici pour aller vers le questionnaire

La boite de vitesse séquentielle est arrivée chez LiR Racing

2010-06-08T16:27:00.004+02:00

Cliquez ici pour aller vers le produit

Sortie Club Lotus France au Mans By LiR Racing

2010-05-12T22:56:00.002+02:00

La LCE sur Motor TV

2010-05-10T12:29:00.000+02:00

Un avant goût du programme de Motor TV sur la manche de la Lotus Cup Europe 2010 visible sur le site officiel de la LCE: Vidéo Nurburgring

Question dépassements, Philippe et Laurent ont fait un véritable festival !! Suivez bien les 2-111 oranges..

Le programme sera disponible en intégralité sur Motor TV à partir de mi-juin... A vos magnétoscopes !!

La révolution commence "teaser 4/4"

2010-05-07T15:01:00.001+02:00

Premiers pas en LCE…. Début d’une grande histoire…

2010-05-06T21:47:00.008+02:00

Ce weekend de course au Nurburgring était le grand début du team Bourcier Compétition / LiR Racing… Ces 3 jours ont été vécus à 100 à l’heure par tous les membres du team. La tension de la course, la volonté de bien réussir son entrée dans la LCE 2010, la pression du résultat, les soucis mécaniques, la déception de l’abandon prématuré, mais aussi la joie du bon résultat.. .. Ensemble, ils ont tout vécus,…

Si Christophe et Olivier en « vieux routards » de la Lotus Cup ont « assurés » (en dépit d’essais ratés pour Christophe), Philippe, Laurent, José et Karl ont « fait leurs classes » en n’oubliant pas d’en surprendre quelques uns….

Attention, dans 1 mois à Snetterton, ils reviendront tous encore plus forts et encore plus motivés que jamais !!

Résultats essais qualificatifs:

- Philippe Loup : 6^ème temps – 4^ème temps en catégorie 2-111

- Laurent Feve : 14 ème temps – 10ème temps en catégorie 2-111

- Olivier Cunat: 15 ème temps – 3ème temps en catégorie Exige Cup

- Karl Vivion : 21^ème temps – 7^ème temps en catégorie Exige Cup

- José Vaslin : 30ème temps – 6^ème temps en catégorie Production

Christophe Lissandre : Non classé – Départ en dernière ligne

Les résultats Course 1:

- Philippe Loup : 7^ème – 5^ème en catégorie 2-111

- Laurent Feve : 8^ème – 6ème en catégorie 2-111

- Olivier Cunat: 10^ème – 3ème en catégorie Exige Cup

- Christophe Lissandre : 16^ème – 12^ème en catégorie 2-111

- José Vaslin : 28^ème – 6^ème en catégorie Production

- Karl Vivion : 32^ème– 7^ème en catégorie Exige Cup

Les résultats Course 2:

- Christophe Lissandre : 9^ème – 6^ème en catégorie 2-111

- Olivier Cunat: 12^ème – 3ème en catégorie Exige Cup

- Karl Vivion : 15^ème– 5^ème en catégorie Exige Cup

- José Vaslin : 22^ème – 5^ème en catégorie Production

- Laurent Feve : Abandon – 10ème en catégorie 2-111

- Philippe Loup : Abandon - 11ème en catégorie 2-111

Le compte rendu de Philippe Loup : vu de l'intérieur du Team Bourcier Competition / LiR Racing

Téléchargez ici le compte rendu officiel de la manche du Nurburgring 2010

L'ensemble des résultats sur le site officiel Lotus Cup Europe

La révolution commence "teaser 3/4"

2010-05-05T11:07:00.000+02:00

La révolution commence "teaser 2/4"

2010-05-03T13:06:00.002+02:00

La dure loi de la course...

2010-05-02T10:19:00.002+02:00

La course réserve toujours son lot de surprises !! Et Le Team n'a pas été épargné pour la course 2..

Dés le démarrage Laurent se fait surprendre par Thierry Verhiest qui casse son moteur juste devant lui.. Surpris Laurent ne peut malheureusement pas éviter le tête à queue. Plus de peur que de mal, mais Laurent est contraint à l'abandon..

Philippe se battait comme un beau diable et visait une place sur le podium, quant sa boîte de vitesse en décidât autrement !! Il abandonne aux portes d'un super résultat pour sa première participation à la LCE.

Olivier et Karl font une course solide est finissent cette course 2 satisfaits de leur résultat.

Christophe fait encore en fois une remontée "héroïque" et enrage d'avoir raté les essais qualificatifs. Au vu des courses qu'il a mené, il aurait pu faire très fort ce WE.

Peu habitué au système HANS, José a été gêné tout le WE et avoue ne pas s'être senti à 100%.. Encore quelques journées de roulage en "configuration course" et il sera au Top.

Plus de détails et les photos de ce WE en ligne sur notre Blog dés la semaine prochaine ...

La Lotus Cup Europe à la TV !!

2010-05-01T17:17:00.002+02:00

C'est officiel la Lotus Cup Europe 2010 sera retransmise sur Motor TV !!

le Programme LCE sur Motor TV

Vous pourrez ainsi revivre les exploits de "Le Team", avec interviews, comptes rendu de course..etc..
Les caméras seront partout et vous ferons découvrir les coulisses de la course au plus prés des coureurs et des Teams..

Ce WE les membres de "le Team" ont déjà eu les honneurs de plusieurs interviews, et certaines autos ont été équipé de caméras pour filmer la course...

On a hâte de découvrir cela sur le petit écran !!

Petite Nuit = Gros résultat !!

2010-05-01T12:30:00.003+02:00

Le Team a fait forte impression pour cette première manche de la Lotus Cup Europe.

Après une nuit où Luc Bourcier et Romain "Le Coach" ont très peu dormi, les Membres de "Le Team" ont eu la surprise au petit matin de retrouver leur auto "checkée" et réglée fin prête pour la course de ce matin. Même Karl dont la boîte avait "lâché" hier, a pu prendre le départ grâce à l'aide d'une autre équipe qui disposait d'une boîte neuve !!

Au départ de la course, Laurent et Philippe ont été surpris par la direction de course qui à changé au dernier moment la procédure de départ en passant d'un départ arrêté à un départ lancé. Résultat Philippe (6 ème temps) perd dés le départ 9 places pour se retrouver 15 ème en compagnie de Laurent !! S'en suit une remontée fabuleuse des deux équipiers qui en roulant de concert finissent 6 et 7 !! Chapeau les gars !! Ce que vous avez fait est Fabuleux !!
De son côté Christophe qui partait en dernière ligne, fait également une remontée "de fou" et après avoir doublé la moitié du peloton fini dans les 15 premiers !!
Olivier Cunat fait également une course très solide et fini avec son Exige Cup dans "les 12".
Karl, qui a pu prendre le départ in extremis, ne fait malheureusement que quelques tours et abandonne suite à une durite de compresseur débranchée !! Dommage, mais il sera au départ de la course 2 !!
José de son côté fait son apprentissage de la course et des départs lancés... Il fini la course mais.. bien loin de son vrai potentiel !!

Vivement la Course 2 cet aprés-midi !!

Des nouvelles du Team

2010-05-01T11:25:00.007+02:00

Voici des nouvelles de notre Team, après les qualifications d'hier voici l'ordre de départ aujourd'hui:

Philippe LOUP en 2Eleven GT4 est 6ème sur la grille
Laurent FEVE en 2 Eleven est 14ème sur la grille
Olivier CUNAT en Lotus Exige Cup 260 est 3ème temps de sa classe
José VASLIN en Lotus Elise S1 n'a malheureusement pas trouvé le bon feeling avec les nouveaux pneus Yokohama en gomme M et partira en fond de grille.
Christophe LISSANDRE en 2 Eleven n'a malheureusement pas pu participer à la scéance de qualification à cause d'un problème mécanique qui s'est déclaré lors des essais libres. Problème aujourd'hui résolu par l'assistance du Le TEAM... il partira donc en dernière ligne.
Karl VIVION sur son Exige Cup 260 a malheureusement dû abandonner lors des qualifications à cause d'un problème mécanique

Bonne journée à vous et rendez demain matin pour le résultat des 2 courses

La révolution commence "teaser 1/4"

2010-04-30T11:19:00.001+02:00

On y est!!!!!!

2010-04-29T17:49:00.004+02:00

Voici le moment tant attendu, la première manche de la lotus Cup 2010 en direct sur notre Blog pendant 3 jours. Les derniers préparatifs ce sont bien déroulés et après 14h de voyage le Team est sur le NÜRBURGRING. Au programme de la journée les Essais libres afin de peaufiner les derniers réglages.

Lotus Cup Nurburgring: J-11 !!

2010-04-19T21:57:00.000+02:00

La pression monte au sein du TEAM..

Plus que 11 jours avant la première manche de la saison !!

Découvrez le profil des Membres de "Le TEAM" Bourcier Compétition / LiR Racing sur la page dédiée..

Les Membres de "Le TEAM"

Roulage Le TEAM

2010-04-19T21:15:00.002+02:00

Tous les membres de "Le TEAM" se sont retrouvés les 14 et 15 avril autour de Romain "le Coach" pour deux journées de roulage en préparation de la première manche de la Lotus Cup 2010 au Nurburgring.

Le circuit de Fay de Bretagne s'est révélé après les explications de Romain, extrêmement technique et à ainsi permis à tous les pilotes de peaufiner leur pilotage.

Pendant ce temps Luc Bourcier testait de nouveaux réglages afin de faire gagner aux autos de précieuses secondes.

Sous la conduite de Romain qui jouait le lièvre avec une Exige Cup "Stock", et qui n'hésitait pas à se lancer dans des explications dignes d'un ingénieur de piste les progrès des uns et des autres ont été nets..

Tout le monde a maintenant le couteau entre les dents et attend de pied ferme la première manche dans moins de 3 semaines !!

Le TEAM est né !!

2010-04-19T20:51:00.003+02:00

Voici Le TEAM Bourcier Compétition / LiR Racing...

Le temps d'imprimer les autocollants et les voitures de la Lotus Cup 2010 seront équipées de leur "peintures de guerre"...

Lotus Cup Europe 2010: C'est parti !!

2010-03-25T21:43:00.003+01:00

Lotus Cup Europe 2010: Tour de Chauffe !!

Le circuit d'Abbeville accueillait ce Dimanche 21 mars, les concurrents de la Lotus Cup Europe 2010 pour une journée de roulage et de découverte.

Christophe Lissandre et Laurent Feve accompagnés par Luc Bourcier avaient fait le déplacement.
Malgré une météo bien triste, la journée a permis de faire le point avec les organisateurs sur les subtilités du règlement technique, et surtout de juger du niveau de performance des uns et des autres.

Cette année le règlement fait la part belle aux Exige Cup qui peuvent bénéficier de modification bien plus profondes que les 2.11. Nous avons pu ainsi voir quelques autos "très affûtées" qui vont être des concurrentes très sérieuses pour la victoire.
Mais Christophe et Laurent restent très confiants dans le niveau de performance de leurs 2.11 préparées par Bourcier Compétition. Les autos marchent "très fort" et vont encore bénéficier de quelques réglages dont seul le "sorcier" Luc à le secret...

Le Team Bourcier Compétition / LiR Racing a fait une première apparition très remarquée par l'organisateur de la LCE et Lotus Sport (qui était également présent pour l'occasion) qui se félicitent de l'arrivée de nombreux concurrents Français.. Car si le Team était réduit à 2 autos pour cette occasion, c'est 6 à 8 autos qui seront présentent sur certaines manches !!.. Mais cela nous vous le présenterons dans quelques semaines quant l'ensemble des pilotes et des autos seront fin prêts pour le grand départ de la saison.

Téléchargez ici le communiqué de presse officiel de l'organisateur Communiqué

Photos by Baphi

Lotus Evora version hybride "414E"

2010-02-25T16:59:00.003+01:00

L'Evora passe en mode hybride pour le Salon de Genève. La dernière sportive de la marque anglaise se dote d'une double motorisation électrique (un bloc sur chaque roue arrière) d'une puissance de 414ch (d'où le nom '414E'). Une batterie au lithium alimente les deux blocs et dispose d'une autonomie de 56 km pour une conduite toute électrique. Une performance suffisante pour de petits trajets en ville mais pas pour de longs parcours. Qu'à cela ne tienne, Lotus a pensé à tout: un troisième bloc 1.2 3 cylindres de 47ch vient compléter les deux moteurs électriques. Fonctionnant à l'éthanol ou au sans-plomb, il dispose d'un générateur qui alimente la batterie pour 483km sans recharge.

Les performances, elles, sont bien celles d'une sportive: la 414E Hybrid Concept abat le 0 à 100 en un peu plus de 4 secondes (contre 5.1 secondes pour l'Evora Coupé). Et pour ne pas dépayser son public, Lotus a introduit plusieurs systèmes qui reprennent les canons d'une voiture de sport. Tout d'abord, une 'fausse' boite séquentielle avec palettes au volant. Elle permet de choisir différents modes de conduite tout en simulant des passages de rapport. L'autre astuce est baptisée HALOsonic et reproduit le bruit du moteur, avec une gamme de sonorités du V6 au V12. Outre la satisfaction du conducteur, ce système assure la sécurité des piétons, souvent surpris par les véhicules électriques.

Disponible en couleur 'cuivre', cette Evora hybride dispose également d'un toit en verre pour contempler le moteur placer en position arrière. A découvrir au Salon de Genève!

Une Lotus en piste

2010-02-17T23:05:00.004+01:00

Après trois jours d'interruption, les essais ont repris à Jerez. Les conditions sont toujours aussi mauvaises: plusieurs averses ont perturbé le travail des équipes, avec seulement quelques heures d'essais sur piste sèche, en début d'après midi et dans les dernières minutes.

L'évènement de la journée était la première apparition publique de la Lotus F1. Fairuz Fauzy, le troisième pilote de l'équipe, a fait 76 tours sans rencontrer de problème, même s'il a dû rouler sans direction assistée à cause d'un souci avec un fournisseur.

1: Vettel- Red Bull-Renault 1'22"593 - 99 tours
6: Schumacher - Mercedes - 1'23"803 - 111 tours
11: Fauzy - Lotus Cosworth - 1'31"848 - 76 tours

Belle auto, belle histoire

2010-02-12T18:16:00.009+01:00

Il y a 15 jours arrivait une belle 2 Eleven du Sud-ouest de la France (Narbonne) pour une préparation MADE IN BOURCIER COMPETITION. 15 jours de travail pour arriver à un super résultat. Il ne reste plus qu'à attendre les premières impressions de notre client sur le travail effectué. Je vous donne donc rendez-vous après sa première sortie de l'année (27 février 2010 -Lédenon) pour avoir ses impressions et vous dévoiler les améliorations effectuées. En attendant voici quelques photos du séjour de cette auto.

Encore un grand merci à notre client de nous avoir fait confiance pour cette préparation et pour le transport de son auto

Team Bourcier Compétition / LiR Racing: Première

2010-02-04T22:45:00.003+01:00

Samedi 16 janvier 2010: Voici la date qui marque le début officiel du Team Bourcier Compétition / LiR Racing. Objectif assigné du Team: Truster les premières places de la LOTUS CUP 2010 !!

Nous nous sommes donc retrouvés autour de Luc et Romain notre coach pilote instructeur, pour célébrer l'événement et souhaiter la bienvenue aux 6 premiers membres du Team.

Romain nous a présenté son superbe camion qui assurera le transport des autos et servira de "camp de base" à tous les membres du Team lors de chaque WE de course.

Organisation des déplacements, journées de roulage, règlement technique de la Lotus Cup 2010, licence FFSA... les échanges ont été nombreux et enthousiastes. Nous avons ensuite fini la journée autour d'un verre qui a fini de rassembler tout le monde autour d'une saison qui s'annonce d'ores et déjà grandiose !!

Nous vous présenterons bientôt l'ensemble des membres du Team et leurs autos... En attendant nous avons déjà hâte d'être le 30 avril pour la première manche de la Lotus Cup au Nurburgring..!!

Tout sur la Lotus Cup 2010 sur le site officiel

Petite visite au pays de Lotus

2010-02-01T12:05:00.009+01:00

C'est à l'occasion du salon Autosport International de Birmingham (14 au 17 Janvier 2010) que Bourcier Compétition et Lir racing ont été faire une petite visite au pays de la Lotus. La neige nous a accompagné toute la semaine et a permis de parfaire notre maîtrise de conditions de piste pour le moins glissantes !!

Mais le plus important était ailleurs, avec le nombre incalculable de nouveautés, rencontres et découvertes que la visite du salon a pu nous apporter. Impossible de tout détailler ici, mais il est clair que les semaines et mois qui viennent vont être riches en nouveautés et évènements en tous genres chez Bourcier Compétition et LiR Racing.

Au détour des allées nous n'avons pas pu faire autrement que de nous attarder très longuement sur le stand Lotus pour y découvrir la toute nouvelle et magnifique EVORA Cup. Vous trouverez tous les détails de cette bête de course sur le site spécifiquement lancé par Lotus : http://www.lotusevoracup.com/

Les Lotus anciennes étaient également de la partie avec quelques trés belles autos ..

Tout nouveau, tout beau

2010-02-01T12:00:00.002+01:00

Bonjour à tous et bienvenue sur le Blog de LiR Racing / Bourcier Compétition. Venez retrouver ici des infos, des conseils, des avis, des tests, des reportages.... sur le monde du Light is right